高鐵列車的制動裝置：低速列車主要使用剎車鉗式制動，通過與鋼軌摩擦力來制動；高速列車（300km/h以上的）使用渦流制動，也就是在制動時，將一套電磁鐵下放到距離鋼軌10厘米以內的距離，然后通電，電磁鐵與鋼軌間產生渦流發熱，從而將動能轉變為熱能消散，達到減速的目的，這種制動方式的好處是高速時不受速度變高的影響，在高速時能維持一個較高的制動力。壞處是發熱量大引起軌道過熱，需要時間散熱降溫。蘇州展文電子提供制動模塊測試系統，可以方便準確的測試電磁鐵制動時通電各種參數，有效的模擬解決高速列車制動的各種問題。 

制動模塊測試臺需要電源給電磁鐵供電，配合拉力傳感器、溫度傳感器、紅外測距儀以及輔助電源、輔助液壓升降裝置通過上位機完成整個試驗臺的集成控制。實驗流程設定好制動裝置鋼軌的初始距離，用電源提供不同的電壓電流值，測量距離的變化以及產生的拉力值，得到實驗結果用于評估制動效果。